Mazda MX-30 ลุ้นเข้าไทย

มาสด้า เซลล์ ประเทศไทย ได้รับการอนุมัติการส่งเสริมการลงทุนรถยนต์พลังงานไฟฟ้า จากสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน หรือ BOI รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าทั้ง 3 ประเภท HEV, PHEV และ BEV เป็นที่เรียบร้อย พร้อมเดินหน้านำเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทยเร็ว ๆ นี้ คาดการอาจจะเป็น All-New MX-30 ทั้งไฟฟ้า และไฮบริด หรือ Mazda 3 Skyactiv Hybrid 

โดยมาสด้า เซลล์ ประเทศไทย เตรียมเดินหน้านำเสนอยานยนต์พลังงานทางเลือก เพื่อขับเคลื่อนเศรษฐกิจประเทศไทยตามนโยบายภาครัฐ โดยการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยจะเป็นไปทีละขั้นตอน จากวิสัยทัศน์ Mazda Building Block Strategy มี 3 องค์ประกอบสำคัญ ดังนี้

  1. การเอาเทคโนโลยีมาใช้ได้อย่างเหมาะสมตามสถานการณ์
  2. การพัฒนาโมเดลทางธุรกิจอย่างต่อเนื่องมากขึ้น
  3. การเปลี่ยนแปลงจากเทคโนโลยีปัจจุบันสู่เทคโนโลยีอนาคตใน

ซึ่งหมายความว่าทางมาสด้า เซลล์ ประเทศไทย เตรียมที่จะนำรถยนต์ไฟฟ้า-รถยนต์ตระกูลไฮบริดมาทำตลาดในไทยอย่างเต็มรูปแบบ ที่เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ “Product and Technology Value Enhancement” ที่จะนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่ตอบโจทย์ลูกค้าชาวไทย มาตรฐานเดียวกันทั่วโลก และการมาของเทรนด์ยายนต์ไฟฟ้าที่ปล่อยไอเสียเป็นศูนย์ก็เป็นอีกสิ่งหนึ่งที่ผู้บริโภคชาวไทยให้ความสนใจอย่างมาก

โมเดลรถยนต์จาก Mazda ที่แฟนชาวไทยให้ความสนใจมากที่สุดก็คือ All-New Mazda MX-30 รถ All New SUV ที่ชูเทคโนโลยีขุมพลังทั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า e-SKYACTIV จากสเปคยุโรป ด้วยมอเตอร์ขับเคลื่อนล้อหน้า 142 แรงม้า แรงบิด 194 ปอนด์/ฟุต พร้อมแบตเตอรี่ความจุ 35.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง สามารถวิ่งได้ไกลถึง 200 กิโลเมตร/ชาร์จเต็ม 1 ครั้ง

และมีตัวเลือกขุมพลังไฮบริด e-Skyactiv-G ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร จับคู่ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าแบบ Mild-Hybrid 24 โวลต์ สำหรับตลาดญี่ปุ่นควบคู่ด้วย

และทาง Mazda ได้มีการพัฒนารถยนต์ไฮบริดร่วมกับ Toyota จนออกมาเป็น Mazda Axela Skyactiv Hybrid ที่มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังรวม 122 แรงม้า 213 นิวตันเมตร และมีแผนพัฒนารถรุ่นอื่น ๆ เพิ่มเติมในอนาคตอีกด้วย

Mazda MX-30

งานนี้คงต้องจับตาดูแนวทางอนาคตของ มาสด้า เซลล์ ประเทศไทย ที่ประสบความสำเร็จในด้านการอนุมัติการส่งเสริมการลงทุนรถยนต์พลังงานไฟฟ้า จาก BOI ว่าจะเริ่มจัดจำหน่าย Mazda MX-30 ในเมืองไทยเมื่อใด และจะมีแผนขยายโรงงานผลิตออโต้อัลลายแอนซ์ ประเทศไทย เพื่อรองรับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าควบคู่หรือไม่